种族主义政策为华教困境主因 李文材抨马华为扼杀华教帮凶

务边国会议员李文材医生炮轰马华总会长廖中莱为马华当家不当权的无能推诿责任，竟将华文教育在国阵执政六十年所面对的困境怪罪于前任教育部长安华，实为可笑。他说，华教被制度性打压全因国阵由种族主义的巫统一党独大，因此巫统正是扼杀华教的凶手，马华则是不折不扣的帮凶。

“面对国阵政府的单元化教育政策，即使我国宪法保障母语教育权利，华文教育发展却面对政府不承认统考、华小无法依人口增建、华小长期师资不足、华小与国小拨款比例悬殊等等罄竹难书的问题，多年来全靠华教人士坚毅不懈坚持和争取权益”

他指出，1970年大马全国共有1,346所华小，当时学生人数为43万9681人。然而，随着人口增长当华小学生在2016年增至54万2406人时，华文小学却不增反减只剩1,297所。这证明国阵掌权下政治凌驾教育，导致华教发展面对极大冲击和阻挠。

“马华自诩为我国华裔代表，遗憾的是从未展现政治勇气和意愿，据理力争阻止巫统落实不利华教的政策，内部协商和争取说辞沦为泛泛空谈。更甚的是，马华多次在大选前夕利用华教课题作出空头支票承诺，毫无诚信如同骗取选票”

李文材医生也是公正党霹雳州署理主席。他表示，马华口口声声指控前任教育部长安华，惟事实是安华已经离开巫统长达20年，但是国阵的华教政策完全没有改变，各种偏颇和压制也从未被纠正。这证明马华自打嘴巴，同时印证了唯有国阵下台才能有制度性的改革，能够保障华教的发展和未来。

Tahniah Udin Di atas Pencapaian UPSR

陈家兴：国家收支不均非津贴问题，政府财务管理不当才是主因

（怡保31日讯）新邦波赖州议员陈家兴认为，目前国家收支不平衡造成连续15年出现财政赤字及国债飙升问题，这并非如同当权者所说过的“太多津贴”导致国家负债累累，反之中央政府财务管理不当才是主要肇祸的因素。

他表示，国阵政府必须着手削减庞大的行政开销以平衡国家财政收支，而非通过大量减少津贴及实行消费税，逼使百姓为政府财务管理不当而常年埋单。

他同时也敦促国阵政府必须更透明化管理国油公司每年支付的股息，国油公司必须向国会报告而非只限向首相负责，政府必须向民众汇报该主要收入来源为何每年减少。

“倘若政府能够妥当管理收入和开支，政府可以避免在百物涨价的时刻选择削减津贴及实行消费税，这形同如进一步掏空人民的口袋。”

他表示，国家主要开销分为行政开销以及发展开销，每年没有太大经济效应的行政开销逐年提高，特别是政府供应及采购开销（Supplies & Services）均是每年增加，然而政府却无法有效管制该采购开销的舞弊事件发生，凸显政府管理财务充斥着“人为因素”的弱点。

他认为，国阵政府以大量削减津贴及实行6%消费税，是直接增加人民负担的作法，该两项举措肯定能够为政府带来更客观的税收，所以首相表示不会冲击人民负担的说法是毫无根据的言论。

“国家通过实行消费税而提高国家收入，估计的数十亿收入从哪里来？肯定是来自百姓的荷包；而消费税是累退税（Regressive Tax）并不是以能者多付作为原则，这意味着中产及劳动阶级必须以更大部分的收入比率来缴税。”他是在昨日前往相德花园及申雅园丘派送屠妖节物品后发表文告表示。

他直言，政府无法管理常年行政纰漏及舞弊问题，同时国家主要收入也同样面对逐年减少的问题，可是政府却怪罪百姓太过依赖津贴而导致国家收支不平衡，这是百姓都不能够接受的歪论。

BR1M tidak cukup menampung kos kehidupan

ADUN Teja Chang Lih Kang mengatakan bahawa pemberian Bantuan Rakyat 1 Malaysia (BR1M) tidak cukup menampung kos kehidupan memandangkan harga barang melambung tinggi berikutan subsidi dimansuhkan.

“Apabila subsidi gula dimansuhkan dan subsidi minyak masak dikurangkan, yang rugi dan terus dibebankan adalah rakyat.” Katanya semasa penyampaian sumbangan kepada miskin tegar di kawasan DUN Teja. Lih Kang bersama Ahli Parlimen Gopeng Dr. Lee Boon Chye telah menyampaikan sumbangan Sempena Hari Deepavali.

Sumbangan berupa barang runcit dan makanan tersebut disampaikan kepada 65 keluarga bagi meringankan beban penerima masyarakat India agar turut sama merasai kemeriahan Deepavali yang disambut pada 3hb November.

Lih Kang sebagai Ahli Majlis Pimpinan Pusat Parti Keadilan Rakyat berkata, walaupun kerajaan BN telah mengumumkan kenaikan pemberian BR1M dari RM500 kepada RM650. Akan tetapi, jumlah ini jauh berbeza dengan janji kerajaan BN pada PRU-13 yang lalu untuk kenaikan BR1M untuk setiap isirumah kepada RM1200. Begitu juga hanya RM300 diberi kepada warga bujang yang sebelum ini dijanjikan untuk dinaikkan dari RM 250 kepada RM 600.

Tambah beliau, setiap isirumah yang menerima BR1M sebanyak RM650 bermakna setiap hari penerima hanya mendapat bantuan tidak sampai RM2 daripada kerajaan.

Menurutnya, sikap boros berbelanja kerajaan BN telah menyebabkan negara kita mengalami permasalahan defisit negara yang telah kekal lama semenjak PRU-12 yang lalu. Katanya, kerajaan yang prihatin haruslah mendahulukan kepentingan rakyat serta telus dan cekap dalam pengurusan kewangan negara.

实行消费税减津贴，是在向人民开刀

（务边31日讯）人民公正党中央理事郑立慷表示，政府一意孤行落实6%消费税以及削减白糖津贴，以填补国债以及应付庞大的政府行政开支，简直是在向人民开刀。

他指出，虽然首相指大部分物价不会因实行6%消费税而受到影响，但消费税所带来的连锁效应，百姓还是最终的受害者。

“实行消费税加剧国人负担，首当其冲的便是中低收入者，因为有能力缴税的人将减少纳税，而原本不必缴税的中低收入群却被逼缴税，这更加扩大贫富差距。”

郑立慷也是迪遮区州议员，日前在新咖啡山重组村配合即将来临的屠妖节，派发礼篮给当地贫困家庭时发表上述谈话。

他表示，预算案总开支是2642亿令吉，行政开销占总开支80%，而发展开销却不到18%。

“这显示政府在进一步扩大经济效益低的行政开销之余，也同时减少经济效益更高的发展开销。”

也是霹雳州副主席的他透露，民联2014年替代预算案并没有为了减少国家赤字而削减津贴，反而建议通过降低10%的政府行政开销，以达到开源节流的效果。

他说，政府连续17年推出赤字财政预算案，国阵政府挥霍无度是国家负债累累的导因。

他相信，通过民联替代预算案，政府以透明、廉洁的方式治理国家，我国赤字可从4.6&降低至3.2%。

国能蓄水池泄洪，金马伦巴登威利新村被淹没

（金马伦23日讯）连日大雨导致国能蓄水池开闸泄洪，引发金马伦巴登威利（Bertam Valley）新村泥洪来袭，一半以上面积遭淹没，目前证实三人死亡一人失踪！

人民公正党中央理事郑立慷今早接获消息后，立即赶往灾区慰问灾黎，同时向当局了解灾难肇因。

根据现场观察，郑立慷发现整个新村一片狼藉。以水印的位置看来，整个新村的平均水位高达3尺，一些地方的水位甚至高达4尺。当地居民向他透露，国能于今早凌晨12时左右开启蓄水池闸门，泥洪以骇人的声势冲击巴登威利，巴登威利华小以及附近的民居和轿车无一幸免。

也是霹雳州迪遮区州议员的他表示，初步怀疑国能在开闸泄洪前，没有妥善通知及疏散群众，造成多名村民和农民未及离开，造成人命和财物的损失。

“由于事发突然，当地居民来不及疏散，因此不排除伤亡人数还可能会增加。政府应该立刻设立一个独立调查委员会调查这件事，并给人民一个交待。”

 

 

Kenapa kerajaan tidak wajar naikkan harga minyak? – Chang Lih Kang

Bersembunyi di belakang topeng “konsolidasi fiskal”, “penyelarasan subsidi”, “rasionalisasi subsidi” dan terma lain, kerajaan Barisan Nasional (BN) menaikkan harga petrol RON95 dan diesel sebanyak 20 sen, iaitu kira-kira 11% daripada harga asal.

Antara alasan pentadbiran Najib Tun Razak adalah pengurangan subsidi akan mengukuhkan asas ekonomi negara, memperbetulkan sistem subsidi sekarang yang tidak berkesan, dan menjimat wang sebanyak RM3.3 billion (ribu juta) setahun.

Sekiranya kita meneliti keadaan ekonomi negara kita, tidak dapat dinafikan bahawa ekonomi sekarang berada dalam keadaan yang genting. Nilai matawang kita jatuh merundum sebanyak 7.9% pada tahun ini. Agensi penarafan kewangan antarabangsa, Fitch Ratings, menurun-tarafkan prospek ekonomi negara kita dari “stabil” kepada “negatif”.

Ini bermakna reputasi kewangan negara kita dipertikaikan dan kita akan menghadapi kesukaran untuk meminjam wang, atau terpaksa menanggung kadar faedah yang lebih tinggi melalui pinjaman yang diambil.

Hutang negara kita berada di tahap yang kritikal, iaitu 53% daripada Keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK), yang juga merupakan kedudukan hutang negara yang tertinggi sejak kemerdekaan. Had pinjaman yang dibenarkan oleh Perlembagaan Persekutuan hanyalah 55% daripada KDNK, dan kini kita sudah mencecah 53%.

Dalam siaran akhbar yang bertarikh 21hb Ogos 2013, Bank Negara menyemak semula jangkaan pertumbuhan ekonomi negara kita dan turunkan jangkaan kadar pertumbuhan dari 5% hingga 6% kepada 4.5% hingga 5%.

Semua fenomena di atas menunjukkan ekonomi negara kita memang perlu diperkasakan dengan kadar segera.

Rasuah sebab utama asas ekonomi rapuh

Namun, sementara kita mengakui keperluan untuk mengukuhkan asas ekonomi negara, kita perlu sedar bahawa sebab utama asas ekonomi kita rapuh adalah kerana rasuah dan penyelewengan yang berleluasa. Berbanding dengan subsidi yang diberikan kepada rakyat jelata, wang yang diselewengkan oleh Barisan Nasional jauh lebih banyak.

Skandal demi skandal dibongkarkan, namun wang yang diseleweng sering tidak dipulihkan. Antaranya projek bela lembu bernilai RM250 juta diberikan kepada syarikat suami seorang menteri, RM493 juta dibayar kepada kroni pemimpin negara sebagai komisen dalam pembelian kapal selam, skandal Perwaja yang bernilai RM10 billion, skandal Zon Bebas Pelabuhan Klang (PKFZ) yang bernilai RM12.5 billion dan lain-lain.

Selain itu, menurut laporan Global Financial Integrity (GFI), sebuah pertubuhan antarabangsa yang memantau aliran keluar wang haram negara-negara sedunia, Malaysia menduduki tempat ketiga dalam aliran wang haram sedunia dalam tempoh 10 tahun (2001 – 2010). Jumlah wang haram yang mengalir keluar dari Malaysia dalam tempoh 10 tahun tersebut mencecah RM871 billion!

Kerajaan dikatakan dapat menjimat RM3.3 billion setahun dengan kenaikan harga minyak sebanyak 20 sen. Namun jika kita pulihkan R 871 billion wang haram yang dialir ke luar negara, kita tidak perlu naikkan harga minyak, malah dapat kurangkan lagi harga minyak tanpa mengambil kira harga pasaran sedunia.

Oleh itu, keutamaan harus diberikan kepada usaha membanteras rasuah dan penyelewengan demi memperbaiki asas ekonomi kita tetapi bukan menarik balik subsidi rakyat.

Subsidi untuk rakyat bukan faktor kelemahan ekonomi

Sebagai negara pengeluar minyak, pemberian subsidi minyak kepada rakyat sepatutnya tidak memberi banyak kesan kepada ekonomi negara. Apabila harga minyak pasaran sedunia naik mendadak, keuntungan negara kita juga akan melambung naik; apabila harga minyak pasaran sedunia turun, subsidi untuk rakyat juga akan menurun.

Lagipun, kerajaan sering naikkan harga minyak apabila harga minyak pasaran sedunia naik, tetapi harga tidak diturunkan apabila harga minyak pasaran sedunia menurun. Oleh itu, harga pasaran sedunia tidak harus menjadi alasan untuk menaikkan harga minyak di negara kita.

Selain itu, hujah yang sering dipakai oleh kerajaan Barisan Nasional untuk mengurangkan subsidi minyak adalah bahawa “sistem subsidi sesuatu yang akan memutar-belitkan (distort) ekonomi dengan menghantar mesej yang salah kepada pasaran. Sistem subsidi juga akan menyebabkan pengagihan sumber yang tidak tepat.”

Hujah ini sering digunakan sebagai “kebenaran mutlak” oleh kapitalis apabila mereka cuba campur tangan dalam ekonomi negara kita. Namun, sistem subsidi yang dikatakan akan “putar-belitkan” ekonomi ini diterima oleh kebanyakan negara barat atas nama “kepentingan negara”.

Amerika Syarikat, sebuah negara yang begitu yakin dengan amalan pasaran bebas, belanja kira-kira USD20 billion (RM65 billion) setahun untuk membantu industri pertanian mereka. Jika Amerika Syarikat sanggup memberi RM65 billion subsidi tahunan kepada petani mereka, kenapa kerajaan Barisan Nasional berkeras untuk menarik balik subsidi minyak yang hanya bernilai RM3.3 billion setahun?

Rakyat dimangsakan

Berbeza dengan negara lain, kerajaan BN tidak menyediakan alternatif murah seperti sistem pengangkutan awam yang efektif kepada rakyat apabila menaikkan harga minyak secara mendadak. Pada tahun 2008, apabila harga minyak dinaikkan sebanyak 41% (petrol) dan 63% (diesel), kerajaan jimat RM13.7 billion.

Wang tersebut dijanjikan akan diguna untuk memperbaiki sistem pengangkutan awam. Namun, sehingga hari ini, rakyat tidak dapat merasai sebarang perubahan dalam sistem pengangkutan awam. Maka rakyat tiada pilihan lain, kecuali terpaksa menyerap semua kos kenaikan harga minyak.

Tambahan pula, harga komoditi dunia kini sedang mengalami kemerosotan. Fenomena ini memberi impak yang sangat besar kepada negara kita, kerana kehidupan ramai rakyat bergantung secara langsung pada harga komoditi, termasuk 112,635 orang peneroka FELDA dan pekebun kecil yang lain.

Apabila mereka mengalami kesukaran akibat kemerosotan harga komoditi, kerajaan memberi satu tamparan kepada mereka dengan kenaikan harga minyak. Ekoran kenaikan harga minyak, rakyat akan ditampar lagi dengan kenaikan harga pengangkutan, kenaikan harga letrik, kenaikan harga makanan dan pelbagai inflasi.

Justeru itu, Barisan Nasional harus menarik balik keputusan untuk menaikkan harga minyak demi kepentingan rakyat. Kenaikan harga minyak hanya boleh dijadikan pilihan sekiranya kerajaan berjaya dalam membanteras rasuah, menutup pengaliran wang haram, menyediakan sistem pengangkutan awam yang berkesan pada harga berpatutan, dan menyediakan jaringan keselamatan sosial yang menyeluruh.

* Penulis ialah Ahli Majlis Pimpinan Pusat Keadilan dan Adun Teja, Perak.

公共交通成败取决政府积极和参与度，陈家兴建议锁定公共巴士为改革重点

（怡保3日讯）针对霹雳州务大臣赞比里近期宣布成立一个由朝野议员组成的公共交通工作队以制定州内公共交通政策，新邦波赖州议员陈家兴表示赞同并欢迎有关举措。他表示，霹雳州的公共交通使用率目前仅达20%，同时现有的各项公共交通系统和服务均未臻完善，因此迫切需要落实具长远规划和针对性的改革计划。他冀州政府尽快宣布该工作队成员名单，并在最短的时间内召开会议开展工作。

政府的积极度和参与度

陈家兴也是人民公正党霹雳州副秘书，目前受该党委任负责监督州议会公共交通、旅游和青年体育相关事务。他表示，政府的积极度和参与度对于公共交通发展的成败起着决定性的作用。他举例，倘若公共交通的规划和运作全交由私人界主导，利润将成为业者主要的考量，导致回报率不高的路线和该区公众的利益被忽略，无法体现公共交通作为公共服务的性质。因此，政府对于公共交通发展的财政支持及规划与管理模式的参与是绝对不可或缺的。

建议致力提升公共巴士服务

陈家兴认为，制订一套完善公共系统必须有全盘的规划，不能急就章或者头痛医头，脚痛医脚。因此，配合人口和面积考量，他建议政府将公共巴士服务锁定为霹雳州公共交通改革的重点，致力提升巴士衔接度、覆盖率以及服务素质。他指出，根据《2020怡保发展大蓝图》，怡保市长扬言将在2020年之前筹建轻快铁服务以舒缓交通阻塞问题。

“事实上，怡保的人口及使用量根本不足以承担轻快铁营运开销，州政府与市政府也无法负荷兴建轻快铁的庞大开支。因此，我们必须打破对于巨型计划的迷思，务实地配合需求和条件来发展本州的公共交通系统。相较于耗资巨款大兴土木筹建轻快铁，增加巴士数量和路线实为更可行和有效的方案”。陈氏日前是在新邦波赖派发时事传单并与选民交流后发表文告。

陈家兴建议州政府在面积总计643平方公里的怡保近打谷展开巴士服务提升实验计划。首先，圈定人流密集的地区如公共机构和商业中心，接着展开调查以规划主要巴士路线，同时配合附近地区社区路线。当局也应该在上下班时段增加巴士班次，由路线、班次、服务资讯、准时、服务水平等方面着手建立公众信心，逐步提高公共交通使用率。

Kar Hing: Fokus Memperbaiki Perkhidmatan Bas Awam

ADUN Simpang Pulai, YB Tan Kar Hing mengalu-alukan pengumuman Jawatankuasa Khas Pengangkutan Awam kerajaan negeri Perak oleh Menteri Besar Perak, Dato Seri Zambry Kadir. Menurut beliau, suatu platform yang membolehkan perkongsian idea antara wakil-wakil rakyat dari latar belakang yang berbeza akan membantu memperbaiki sistem pengangkutan awam yang sedia ada. Memandangkan penggunaan sistem pengangkutan awam rakyat Negeri Perak hanya mencatat 20%, suatu pelan jangka panjang perlu dirancangkan dalam usaha meningkatkan mutu pengangkutan awam Negeri Perak. Maka, jawatankuasa tersebut disarankan untuk memulakan perundingan dan gerak kerja dalam masa terdekat.

Penglibatan kerajaan faktor pemutus kejayaan

Kar Hing berpendapat bahawa penyertaan pihak kerajaan secara proaktif dalam perancangan dan pembangunan sistem pengangkutan awam adalah antara faktor pemutus kepada kejayaannya. Beliau berkata, keuntungan sering menjadi pengukur terpenting bagi sektor swasta. Maka, perancangan dan pembangunan sistem pengangkutan awam tidak boleh sama sekali diserahkan secara sepenuhnya kepada sektor swasta. Ini adalah untuk menjaga kepentingan semua rakyat. Ini juga jelas memperlihatkan peranan penting pihak kerajaan dalam meningkatkan mutu perkhidmatan pengangkutan awam serta memulihkan kepercayaan rakyat terhadapnya.

Kar Hing menegaskan bahawa perancangan jangka panjang secara komprehensif harus dilaksanakan. Memandangkan faktor jumlah penduduk dan aktiviti ekonomi dalam negari, beliau mencadangkan jawatankuasa tersebut seharusnya fokus dalam usaha meningkatkan perkhidmatan bas awam. Usaha tersebut mengambil kira langkah untuk meningkatkan jaringan bus dalam bandar dan antara bandar, jumlah bilangan dan laluan bas awam serta mutu perkhidmatannya.

“Datuk Bandar juga berhasrat meningkatkan penggunaan perkhidmatan pengangkutan awam dengan perancangan pembinaan sistem LRT di Bandaraya Ipoh, beliau membuat sasaran supaya penggunaan akan mencatatkan 40%.”

Walubagaimanapun, Kar Hing berasa bimbang bahawa jumlah penduduk dan penggunaan sistem LRT di Bandaraya Ipoh tidak dapat menampung kos perbelanjaan dan perlaksanaannya.

“Beliau menegaskan bahawa tidak semestinya masalah pengangkutan awam dapat diselesaikan dengan pembinaan megah. Jika kami menambah bas yang baru untuk menawarkan pengangkutan awam, kami yakin penggunaannya pastinya dapat dipertingkatkan.”

Beliau mencadangkan kerajaan negeri supaya mensasarkan Bandaraya Ipoh dan Daerah Kinta untuk menjalankan Pilot Project. Kerajaan negeri harus mengenalpasti kawasan komersial dan kawasan penjawat awam untuk menjalankan kempen soal selidik tentang pandangan penggunaan pengangkutan awam. Seterusnya, kerajaan dan jawatankuasa tersebut harus mengenalpasti laluan bas utama serta menderafkan rangkaiannya di tempat kediaman.

Selain itu, kami boleh menambahkan bilangan bus pada masa keemasan iaitu pagi dan petang. Dengan usaha secara berperingkat, kami perlu menyakinkan rakyat Perak supaya perkhidmatan pengangkutan awam negeri kami adalah tepat pada masa, laluan yang mendekati tempat kediaman, mutu perkhidmatan yang baik, serta rangkaian yang komprehensif.

李文材吁请昆仑喇叭新村和安邦新村村民积极关注当地民选村长选举

（怡保9日讯）务边国会议员李文材医生吁请昆仑喇叭新村和安邦新村村民积极关注当地民选村长选举，并且当仁不让踊跃参选以强化地方民主精神。上述两个新村定于本星期日（13日）同步举行村长选举提名日；符合资格的村民则将在20日（星期日）以手中一票选出心目中的村长。

李文材表示，推动恢复地方议会选举、争取地方民主将保障人民权益，同时符合还政于民的理念。人民公正党在务边国会选区五个新村自大选后紧锣密鼓地筹备新村村长选举。当中，拉湾古打、新邦波赖及新咖啡山已先后顺利完成选举，民选村长也成立村委会积极为村民服务。

“务边区新村民选村长选举的例子证明，村民一人一票投选地方代表的方法不仅可行且有效提升人民的醒觉意识。我促请霹雳州所有新村村民拒绝继续接受委任村长的作法，相反地应该一致争取恢复民主第三票”

李文材是在日前于昆仑喇叭新村进行村长选举宣传活动后发表文告。活动出席者包括新邦波赖州议员陈家兴、昆仑喇叭现任民选村长丁春荣等等。根据有关选举细则，任何届满十八岁的马来西亚公民均可参与竞选。因此，李文材诚邀两地村民秉持服务人民，回馈社区的热诚踊跃参选，以实际行动支持恢复地方民主。

昆仑喇叭与安邦新村民选村长选举详情如下：

1. 提名日
日期：13-10-2013（星期日）
时间：早上9点至11点
地点：昆仑喇叭福德祠篮球场 & 安邦互助社礼堂

2. 投票日
日期：20-10-2013（星期日）
时间：早上9点至12点
地点：昆仑喇叭福德祠篮球场 & 安邦互助社礼堂

3. 提名表格索取
亲临务边国州议员怡保卫星市服务中心或联络黄小姐（012-5322152）、潘先生（018-5738372）